Victoire des dockers de Marseille-Fos : Un navire militaire israélien reparti à vide après une résistance historique

Par ALY BAKKALI rédacteur en chef

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Marseille, 9 juin 2025 – L’action déterminée des dockers du port de Marseille-Fos a forcé le départ sans cargaison militaire d’un porte-conteneurs israélien, révélant au passage les contradictions d’un gouvernement français qui autorise discrètement des exportations d’armes vers Israël malgré les risques de complicité de génocide .

🔍 L’ampleur des cargaisons bloquées : au-delà des ceintures de munitions

• 19 pallets de “maillons Eurolink” : Pièces métalliques permettant le tir en rafale des mitrailleuses Negev 5, utilisées par l’armée israélienne lors du “massacre de la farine” du 29 février 2024 où plus de 100 Palestiniens furent tués .
• Deux conteneurs supplémentaires de tubes de canons : Fabriqués par l’entreprise Aubert & Duval, découverts grâce à la vigilance des dockers lors de l’inspection du navire Contship Era .
• Une troisième livraison en 2025 : Après des expéditions similaires les 3 avril et 22 mai, confirmant un flux continu de matériel militaire malgré les dénégations officielles .

⚖️ L’opacité gouvernementale mise à nu

“Le ministre des Armées Sébastien Lecornu a d’abord assuré que ces pièces étaient ‘réexportées’ par Israël, avant de changer sa version en affirmant qu’elles seraient ‘assemblées puis renvoyées en France'” .

Cette incohérence soulève des questions majeures :

1. Contournement du Parlement : Les exportations d’armes – normalement soumises à débat et vote à l’Assemblée nationale – sont autorisées via des licences discrètes signées par l’exécutif seul .
2. Violation des engagements internationaux : La France poursuit ces livraisons alors que l’Espagne, le Canada et d’autres ont suspendu leurs exportations vers Israël .
3. Mépris des alertes onusiennes : Les experts de l’ONU réclament depuis 2024 un embargo face au “risque de génocide” à Gaza .

📜 La tradition de résistance des dockers : une légitime continuité historique

L’action s’inscrit dans une lignée de combats anti-colonialistes :

• 1949 : Grève de 40 jours contre l’exportation d’armes pour la guerre d’Indochine, réprimée par la police et la mafia corse .
• 2019 : Refus de charger des armes françaises vers l’Arabie saoudite pour la guerre au Yémen .
• 2023 : Soutien actif au mouvement contre la réforme des retraites .

“Le port de Fos ne doit pas servir à expédier des armes pour n’importe quelle guerre. Les travailleurs refusent d’être complices de massacres”, rappelle la CGT dans son communiqué .

🌍 L’onde de choc internationale

• Italie : Les dockers de Gênes annoncent bloquer le Contship Era à son arrivée et appellent à une grève générale le 20 juin sous le mot d’ordre “Désarmons-les !” .
• Grèce : Solidarité affichée par les travailleurs du port du Pirée .
• Espagne : Rappel des blocages similaires à Barcelone dès novembre 2023 .

💥 Le symbole politique : des dockers contre l’appareil d’État

“48 heures d’action ont fait davantage face au génocide que 20 mois de complicité gouvernementale”, résume le site L’Insoumission . Cette victoire expose un divorce croissant entre la société civile et les élites :

• La rue vs. l’Élysée : 400 personnes rassemblées en soutien à Marseille, tandis que Macron maintient sa ligne ambiguë .
• L’éthique vs. la Realpolitik : “Humanisme n’est pas à vendre”, tonne Olivier Faure (PS), dénonçant la logique mercantile des ventes d’armes .
• La transparence vs. le secret : Les révélations de Disclose et les actions directes ouvrent une brèche dans l’opacité militaro-industrielle .

✊ Conclusion : Un précédent juridique et moral

Ce blocage crée un cas d’école pour la responsabilité des travailleurs face à la machine de guerre :

“Si la France continue ces livraisons, elle devient complice de génocide” (Amnesty International) .

Alors que le Contship Era vogue vers Gênes les cales vides, son départ sonne comme un avertissement : la résistance ouvrière peut contraindre les États à rendre des comptes. Les dockers de Fos, héritiers de Sembène Ousmane (auteur du Docker noir et ancien docker lui-même), écrivent un nouveau chapitre de l’internationalisme prolétarien .

Par le chef de la rédaction ALY BAKKALI

🚢 Victoire des dockers de Marseille-Fos : Un navire militaire israélien reparti à vide après une résistance historique**Marseille, 9 juin 2025** – L’action déterminée des dockers du port de Marseille-Fos a forcé le départ sans cargaison militaire d’un porte-conteneurs israélien, révélant au passage **les contradictions d’un gouvernement français qui autorise discrètement des exportations d’armes vers Israël** malgré les risques de complicité de génocide .

### 🔍 L’ampleur des cargaisons bloquées : au-delà des ceintures de munitions

– **19 pallets de “maillons Eurolink”** : Pièces métalliques permettant le tir en rafale des mitrailleuses Negev 5, utilisées par l’armée israélienne lors du “massacre de la farine” du 29 février 2024 où plus de 100 Palestiniens furent tués .

– Deux conteneurs supplémentaires de tubes de canons :

Fabriqués par l’entreprise Aubert & Duval, découverts grâce à la vigilance des dockers lors de l’inspection du navire *Contship Era* .

– Une troisième livraison en 2025 :

Après des expéditions similaires les 3 avril et 22 mai, confirmant **un flux continu de matériel militaire** malgré les dénégations officielles

.### ⚖️ L’opacité gouvernementale mise à nu>

“Le ministre des Armées Sébastien Lecornu a d’abord assuré que ces pièces étaient ‘réexportées’ par Israël, avant de changer sa version en affirmant qu’elles seraient ‘assemblées puis renvoyées en France'”* . Cette incohérence soulève des questions majeures :

1. Contournement du Parlement : Les exportations d’armes – normalement soumises à débat et vote à l’Assemblée nationale – sont autorisées via **des licences discrètes signées par l’exécutif seul** .

2. Violation des engagements internationaux :

La France poursuit ces livraisons alors que l’Espagne, le Canada et d’autres ont suspendu leurs exportations vers Israël .

3. Mépris des alertes onusiennes:

Les experts de l’ONU réclament depuis 2024 un embargo face au “risque évident de génocide” à Gaza .### 📜 La tradition de résistance des dockers : une légitime continuité historique

L’action s’inscrit dans

une lignée de combats anti-colonialistes:

– **1949** : Grève de 40 jours contre l’exportation d’armes pour la guerre d’Indochine, réprimée par la police et la mafia corse.

– **2019** : Refus de charger des armes françaises vers l’Arabie saoudite pour la guerre au Yémen .

– **2023** : Soutien actif au mouvement contre la réforme des retraites .*”Le port de Fos ne doit pas servir à expédier des armes pour n’importe quelle guerre. Les travailleurs refusent d’être complices de massacres”*, rappelle la CGT dans son communiqué .### 🌍 L’onde de choc internationale- **Italie** : Les dockers de Gênes annoncent bloquer le *Contship Era* à son arrivée et appellent à une **grève générale le 20 juin** sous le mot d’ordre “Désarmons-les !” .- **Grèce** : Solidarité affichée par les travailleurs du port du Pirée .- **Espagne** : Rappel des blocages similaires à Barcelone dès novembre 2023 .

### 💥 Le symbole politique : des dockers contre l’appareil d’État*”48 heures d’action ont fait davantage face au génocide que 20 mois de complicité gouvernementale”*, résume le site L’Insoumission . Cette victoire expose **un divorce croissant entre la société civile et les élites** :

– La rue vs. l’Élysée :

400 personnes rassemblées en soutien à Marseille, tandis que Macron maintient sa ligne ambiguë .

– **L’éthique vs. la Realpolitik** : *”Humanisme n’est pas à vendre“*, tonne Olivier Faure (PS), dénonçant la logique mercantile des ventes d’armes .- **La transparence vs. le secret** :

Les révélations de Disclose et les actions directes ouvrent **une brèche dans l’opacité militaro-industrielle** . ✊

Conclusion : Un précédent juridique et moralCe blocage crée **un cas d’école pour la responsabilité des travailleurs face à la machine de guerre** :> *”Si la France continue ces livraisons, elle devient complice de génocide”* (Amnesty International) .Alors que le *Contship Era* vogue vers Gênes les cales vides, son départ sonne comme un avertissement : **la résistance ouvrière peut contraindre les États à rendre des comptes**. Les dockers de Fos, héritiers de Sembène Ousmane (auteur du *Docker noir* et ancien docker lui-même), écrivent un nouveau chapitre de l’internationalisme prolétarien .