Victoire des dockers de Marseille-Fos : Un navire militaire israélien reparti à vide après une résistance historique

Par ALY BAKKALI rédacteur en chef

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Marseille, 9 juin 2025 – L’action déterminée des dockers du port de Marseille-Fos a forcé le départ sans cargaison militaire d’un porte-conteneurs israélien, révélant au passage les contradictions d’un gouvernement français qui autorise discrètement des exportations d’armes vers Israël malgré les risques de complicité de génocide .

🔍 L’ampleur des cargaisons bloquées : au-delà des ceintures de munitions

• 19 pallets de « maillons Eurolink » : Pièces métalliques permettant le tir en rafale des mitrailleuses Negev 5, utilisées par l’armée israélienne lors du « massacre de la farine » du 29 février 2024 où plus de 100 Palestiniens furent tués .
• Deux conteneurs supplémentaires de tubes de canons : Fabriqués par l’entreprise Aubert & Duval, découverts grâce à la vigilance des dockers lors de l’inspection du navire Contship Era .
• Une troisième livraison en 2025 : Après des expéditions similaires les 3 avril et 22 mai, confirmant un flux continu de matériel militaire malgré les dénégations officielles .

⚖️ L’opacité gouvernementale mise à nu

« Le ministre des Armées Sébastien Lecornu a d’abord assuré que ces pièces étaient ‘réexportées’ par Israël, avant de changer sa version en affirmant qu’elles seraient ‘assemblées puis renvoyées en France' » .

Cette incohérence soulève des questions majeures :

1. Contournement du Parlement : Les exportations d’armes – normalement soumises à débat et vote à l’Assemblée nationale – sont autorisées via des licences discrètes signées par l’exécutif seul .
2. Violation des engagements internationaux : La France poursuit ces livraisons alors que l’Espagne, le Canada et d’autres ont suspendu leurs exportations vers Israël .
3. Mépris des alertes onusiennes : Les experts de l’ONU réclament depuis 2024 un embargo face au « risque de génocide » à Gaza .

📜 La tradition de résistance des dockers : une légitime continuité historique

L’action s’inscrit dans une lignée de combats anti-colonialistes :

• 1949 : Grève de 40 jours contre l’exportation d’armes pour la guerre d’Indochine, réprimée par la police et la mafia corse .
• 2019 : Refus de charger des armes françaises vers l’Arabie saoudite pour la guerre au Yémen .
• 2023 : Soutien actif au mouvement contre la réforme des retraites .

« Le port de Fos ne doit pas servir à expédier des armes pour n’importe quelle guerre. Les travailleurs refusent d’être complices de massacres », rappelle la CGT dans son communiqué .

🌍 L’onde de choc internationale

• Italie : Les dockers de Gênes annoncent bloquer le Contship Era à son arrivée et appellent à une grève générale le 20 juin sous le mot d’ordre « Désarmons-les ! » .
• Grèce : Solidarité affichée par les travailleurs du port du Pirée .
• Espagne : Rappel des blocages similaires à Barcelone dès novembre 2023 .

💥 Le symbole politique : des dockers contre l’appareil d’État

« 48 heures d’action ont fait davantage face au génocide que 20 mois de complicité gouvernementale », résume le site L’Insoumission . Cette victoire expose un divorce croissant entre la société civile et les élites :

• La rue vs. l’Élysée : 400 personnes rassemblées en soutien à Marseille, tandis que Macron maintient sa ligne ambiguë .
• L’éthique vs. la Realpolitik : « Humanisme n’est pas à vendre », tonne Olivier Faure (PS), dénonçant la logique mercantile des ventes d’armes .
• La transparence vs. le secret : Les révélations de Disclose et les actions directes ouvrent une brèche dans l’opacité militaro-industrielle .

✊ Conclusion : Un précédent juridique et moral

Ce blocage crée un cas d’école pour la responsabilité des travailleurs face à la machine de guerre :

« Si la France continue ces livraisons, elle devient complice de génocide » (Amnesty International) .

Alors que le Contship Era vogue vers Gênes les cales vides, son départ sonne comme un avertissement : la résistance ouvrière peut contraindre les États à rendre des comptes. Les dockers de Fos, héritiers de Sembène Ousmane (auteur du Docker noir et ancien docker lui-même), écrivent un nouveau chapitre de l’internationalisme prolétarien .

Par le chef de la rédaction ALY BAKKALI

🚢 Victoire des dockers de Marseille-Fos : Un navire militaire israélien reparti à vide après une résistance historique**Marseille, 9 juin 2025** – L’action déterminée des dockers du port de Marseille-Fos a forcé le départ sans cargaison militaire d’un porte-conteneurs israélien, révélant au passage **les contradictions d’un gouvernement français qui autorise discrètement des exportations d’armes vers Israël** malgré les risques de complicité de génocide .

### 🔍 L’ampleur des cargaisons bloquées : au-delà des ceintures de munitions

– **19 pallets de « maillons Eurolink »** : Pièces métalliques permettant le tir en rafale des mitrailleuses Negev 5, utilisées par l’armée israélienne lors du « massacre de la farine » du 29 février 2024 où plus de 100 Palestiniens furent tués .

– Deux conteneurs supplémentaires de tubes de canons :

Fabriqués par l’entreprise Aubert & Duval, découverts grâce à la vigilance des dockers lors de l’inspection du navire *Contship Era* .

– Une troisième livraison en 2025 :

Après des expéditions similaires les 3 avril et 22 mai, confirmant **un flux continu de matériel militaire** malgré les dénégations officielles

.### ⚖️ L’opacité gouvernementale mise à nu>

« Le ministre des Armées Sébastien Lecornu a d’abord assuré que ces pièces étaient ‘réexportées’ par Israël, avant de changer sa version en affirmant qu’elles seraient ‘assemblées puis renvoyées en France' »* . Cette incohérence soulève des questions majeures :

1. Contournement du Parlement : Les exportations d’armes – normalement soumises à débat et vote à l’Assemblée nationale – sont autorisées via **des licences discrètes signées par l’exécutif seul** .

2. Violation des engagements internationaux :

La France poursuit ces livraisons alors que l’Espagne, le Canada et d’autres ont suspendu leurs exportations vers Israël .

3. Mépris des alertes onusiennes:

Les experts de l’ONU réclament depuis 2024 un embargo face au « risque évident de génocide » à Gaza .### 📜 La tradition de résistance des dockers : une légitime continuité historique

L’action s’inscrit dans

une lignée de combats anti-colonialistes:

– **1949** : Grève de 40 jours contre l’exportation d’armes pour la guerre d’Indochine, réprimée par la police et la mafia corse.

– **2019** : Refus de charger des armes françaises vers l’Arabie saoudite pour la guerre au Yémen .

– **2023** : Soutien actif au mouvement contre la réforme des retraites .* »Le port de Fos ne doit pas servir à expédier des armes pour n’importe quelle guerre. Les travailleurs refusent d’être complices de massacres »*, rappelle la CGT dans son communiqué .### 🌍 L’onde de choc internationale- **Italie** : Les dockers de Gênes annoncent bloquer le *Contship Era* à son arrivée et appellent à une **grève générale le 20 juin** sous le mot d’ordre « Désarmons-les ! » .- **Grèce** : Solidarité affichée par les travailleurs du port du Pirée .- **Espagne** : Rappel des blocages similaires à Barcelone dès novembre 2023 .

### 💥 Le symbole politique : des dockers contre l’appareil d’État* »48 heures d’action ont fait davantage face au génocide que 20 mois de complicité gouvernementale »*, résume le site L’Insoumission . Cette victoire expose **un divorce croissant entre la société civile et les élites** :

– La rue vs. l’Élysée :

400 personnes rassemblées en soutien à Marseille, tandis que Macron maintient sa ligne ambiguë .

– **L’éthique vs. la Realpolitik** : * »Humanisme n’est pas à vendre« *, tonne Olivier Faure (PS), dénonçant la logique mercantile des ventes d’armes .- **La transparence vs. le secret** :

Les révélations de Disclose et les actions directes ouvrent **une brèche dans l’opacité militaro-industrielle** . ✊

Conclusion : Un précédent juridique et moralCe blocage crée **un cas d’école pour la responsabilité des travailleurs face à la machine de guerre** :> * »Si la France continue ces livraisons, elle devient complice de génocide »* (Amnesty International) .Alors que le *Contship Era* vogue vers Gênes les cales vides, son départ sonne comme un avertissement : **la résistance ouvrière peut contraindre les États à rendre des comptes**. Les dockers de Fos, héritiers de Sembène Ousmane (auteur du *Docker noir* et ancien docker lui-même), écrivent un nouveau chapitre de l’internationalisme prolétarien .